Vannes

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La VMV est constituée d’1 entrée et de plusieurs sorties, ou inversement.

Elle est essentiellement destinée à assurer la sélection de votre circuit de transport pneumatique du DN40 à DN250, en dépression ou pression jusqu’à 3Bars.

La réalisation est possible en inox ou en acier anti-abrasion.

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La V2D est constituée d’1 entrée et de 2 sorties.

Les zones de mélange ou de rétention sont évitées grâce à sa conception en bi-tube.

Les surfaces en contact avec le produit sont en Inox ou en acier anti-abrasion.

Les manchettes de raccordement sont réalisables du DN65 à DN200.

La tenue à la pression peut aller jusqu’à 3 bars et les températures produits de -20°C à +110°C.

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La VMD est constituée d’1 entrée et de 2 sorties avec une conception en mono-tube.

Elle est préconisée pour dévier un flux de produit pulvérulent ou granuleux dans des installations de transport pneumatique du DN50 à DN220, ou celles à écoulement gravitaire.

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Les VTB / VTE  sont des vannes guillotines, qui ont pour fonction d’isoler le produit.

Le standard de leur conception est en fonte ou inox, en taille 150*150mm à 400*400mm ou du DN250 à DN300.

Selon les contraintes de l’application, les sections et matériaux sont réalisables en sur-mesure.

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Les VORA / VORB sont des vannes dites « à casque » conçues pour obturer, autoriser ou contrôler l’écoulement du produit dans des process de déchargement, lorsque le débit est important.

Selon les contraintes de l’application, les sections et matériaux sont réalisables en sur-mesure.

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Le SVAC et le SADC sont des SAS à simple ou double clapets, destinés à l’extraction de pulvérulents, en présence ou non de pression différentielle.

L’étanchéité est garantie par la combinaison des séquences d’ouverture des clapets.

La commande synchronisée des clapets peut-être à contrepoids, électropneumatique ou électrique.

vannesfrancaisvac

La VAC est une vanne à clapet, conçue pour l’extraction discontinue de poudres sous forme de poussière, avec morceaux, sous dépoussiéreur, filtre ou autre.

La commande du clapet peut-être manuelle, à contrepoids, électropneumatique ou électrique.